Coraz więcej osób decyduje się na skok spadochronowy w tandemie. To okazja, by doznać dużej dawki adrenaliny pod okiem wykwalifikowanego instruktora, poczuć się jak ptak szybujący w podniebnych przestworzach i doświadczyć niczym nieskrępowanej wolności. Decydując się na ten wariant, możesz czuć się bezpiecznie i skupić na własnych emocjach. Dostępne są też wersje z nagraniem i zdjęciami – wówczas obok Ciebie skacze kamerzysta, który dokumentuje Twoje powietrzne przeżycia. Zanim jednak zamówisz termin skoku, dowiedz się jak zbudowany jest spadochron!
Gdzie można zarezerwować takie atrakcje? Przez internet! Zrobisz to praktycznie od ręki, a jednocześnie wybierzesz najlepszą ofertę cenową. Bardzo atrakcyjną ofertę znajdziesz na stronie strefaskokow.pl, gdzie dostępne są skoki w wielu polskich miastach. Skaczemy w Gliwicach, Ostrowie Wielkopolskim, Przylepie, Wrocławiu, Jastarni czy Zielonej Górze. Jeśli zastanawiasz się, ile kosztuje skok ze spadochronem, spieszymy z informacją – wybierając najdroższy wariant (skok z instruktorem + filmowanie + zdjęcia) musisz liczyć się z kosztem około tysiąca złotych.
Jak zbudowany jest spadochron
Jak zbudowany jest spadochron – podstawowe informacje
A teraz parę informacji praktycznych – dla wszystkich, którzy dopiero zaczynają swoje podniebne przygody. Mówimy „spadochron”, ale tak naprawdę powinniśmy używać frazy „zestaw spadochronowy”. Jego głównym elementem jest mocna uprząż oraz pokrowiec (razem tworzą system). Pierwszy sprzęt – uprząż wraz z klamrami – służy do dociągania taśm udowych i zapinania taśmy piersiowej. Oprócz tego ważny jest dwukomorowy pokrowiec (na spadochron główny i zapasowy) wraz z instalacją do automatu AAD oraz miękkim pilocikiem BOC.
To najbardziej skomplikowane części zestawu każdego skoczka – podlegają obowiązkowej certyfikacji technicznej (TSO23b lub ETSO23d). Cały system spadochronowy oraz sprzęt awaryjny to elementy wyposażenia, które zapewniają bezpieczeństwo osób znajdujących się w podniebnych przestworzach. Taki zestaw może skompletować wyłącznie wykwalifikowany mechanik (rigger).
Ile waży spadochron — i dlaczego to ważne przed skokiem?
To pytanie zadaje sobie wiele osób przed pierwszym skokiem w tandemie. Odpowiedź zależy od tego, o jakim zestawie mówimy — bo w spadochroniarstwie rzadko mówi się o samym spadochronie, a niemal zawsze o kompletnym zestawie spadochronowym.
Kompletny zestaw składa się z kilku elementów: uprzęży z pokrowcem (czyli kontenera), spadochronu głównego, spadochronu zapasowego oraz automatu AAD, który w razie potrzeby samoczynnie otwiera zapas na określonej wysokości. Sam materiał czaszy — złożony i spakowany — waży zazwyczaj od kilku do kilkunastu kilogramów, ale dopiero razem z uprzężą, linkami, pokrowcem i automatem tworzy gotowy do skoku zestaw o łącznej wadze wynoszącej przeciętnie od 10 do 20 kg. W przypadku zestawów tandemowych — większych, bo zaprojektowanych do unoszenia dwóch osób jednocześnie — waga jest bliżej górnej granicy tego przedziału.
Dlaczego waga zestawu w ogóle ma znaczenie? Przede wszystkim dlatego, że każdy spadochron jest zaprojektowany pod konkretne obciążenie. Producenci określają maksymalną masę, przy której sprzęt działa zgodnie ze swoimi parametrami — zarówno pod względem prędkości opadania, jak i bezpieczeństwa otwarcia. Przekroczenie tych limitów może wpłynąć na zachowanie czaszy w powietrzu i bezpieczeństwo lądowania. Dlatego właśnie przed każdym skokiem tandemowym obowiązują ograniczenia wagowe dla pasażera — nie są to formalności, lecz element bezpieczeństwa wynikający wprost z parametrów technicznych sprzętu.
Dla Ciebie jako pasażera skoku tandemowego waga zestawu ma jeszcze jedno praktyczne znaczenie: przez całą długość lotu niesie go na plecach Twój instruktor. To doświadczony tandem pilot, który doskonale zna swój sprzęt i przed każdym wyjściem z samolotu dokładnie sprawdza jego stan techniczny. Ty skupiasz się wyłącznie na przeżyciach — resztą zajmuje się profesjonalista.